21-04-2005

Purista, pero, a la vez, noble y equipada con finos detalles bien pensados,la HP2 está perfectamente preparada para que sus pilotos disfruten al máximo de la conducción por cualquier terreno y es especialmente apropiada para el deporte amateur todo terreno con motos tipo Enduro. La HP2 es una moto que por pistas camperas saca ventaja, como ninguna otra, del bajo centro de gravedad que ofrece un motor de cilindros opuestos. Pero también ofrece un ilimitado placer circulando sobre asfalto, gracias a su gran maniobrabilidad, su bajo peso y su potente motor. Considerando las posibilidades que ofrece al conductor, la HP2 es la moto Boxer todo terreno más potente y, por mucho, más eficiente de todos los tiempos.

Concepto, propósito y propiedades.

Se hace realidad el sueño de muchos amantes de las motos bicilíndricas tipo bóxer: BMW Motorrad presenta una Enduro radicalmente deportiva y especialmente ligera: la nueva BMW HP2, una bóxer creada para los entusiastas de la conducción todo terreno y para las pistas más exigentes del mundo.

Purista, pero, a la vez, noble y equipada con finos detalles bien pensados,la HP2 está perfectamente preparada para que sus pilotos disfruten al máximo de la conducción por cualquier terreno y es especialmente apropiada para el deporte amateur todo terreno con motos tipo Enduro. La HP2 es una moto que por pistas camperas saca ventaja, como ninguna otra, del bajo centro de gravedad que ofrece un motor de cilindros opuestos. Pero también ofrece un ilimitado placer circulando sobre asfalto, gracias a su gran maniobrabilidad, su bajo peso y su potente motor. Considerando las posibilidades que ofrece al conductor, la HP2 es la moto Boxer todo terreno más potente y, por mucho, más eficiente de todos los tiempos.

Un equipo integrado por ingenieros y mecánicos entusiasmados, amantes de las motos Boxer y que disfrutan de la conducción todo terreno en sus ratos de ocio, estuvo a cargo del desarrollo de esta moto de BMW Motorrad, al margen de los procesos convencionales del desarrollo de motocicletas para su fabricación en serie, en concordancia con el lema de «de profesionales entusiasmados para profesionales entusiastas».

La tecnología de la BMW HP2 se basa en el concepto de la R 1200 GS.

Pero se trata de una moto muy propia y excepcional, hecha a medida para el conductor exigente de una Enduro. El chasis, completamente de materiales ligeros, fue concebido en función de las experiencias acumuladas en los rallyes de largas distancias. El sistema de amortiguación neumática de la rueda posterior es una primicia mundial. El motor de peso aligerado y todo el conjunto propulsor fueron diseñados expresamente para la utilización en pistas accidentadas.

En todas las piezas se procuró ahorrar peso de modo consecuente.

Así fue posible romper la barrera de los 200 kilogramos con la moto en orden de marcha (peso según DIN: 195 kg). El peso en seco de 175 kilogramos y el diseño perfectamente ergonómico, redundan en una gran maniobrabilidad y fácil dominio, también en pistas extremadamente accidentadas. A ello se viene a sumar el bajo centro de gravedad del motor bóxer, su excepcional capacidad de recuperación desde revoluciones muy bajas y las proporciones perfectamente equilibradas, por lo que esta moto con frecuencia incluso llega a superar las cualidades de las monocilíndricas en tramos trial muy lentos y complicados. La potencia y estabilidad de marcha en tramos offroad rápidos son cualidades que se sobreentienden en esta Enduro bóxer.

Con el fin de subrayar las cualidades deportivas de la nueva Enduro, BMW Motorrad apoya y atiende a una escudería privada que utilizará la HP2 en diversas carreras todo terreno, incluyendo, por ejemplo, el campeonato German Cross-Country (GCC). La escudería contrató para el GCC al anterior campeón de esta serie, el finlandés Simi Kirssi. Internacionalmente, la HP2 estará presente en la Baja 500 y en la Baja 1000 de California, además de participar en el prólogo de la carrera Erzbergrennen de Austria.

BMW Motorrad apoya a las escuderías privadas correspondientes con servicios técnicos y, además, pone a disposición las motos.

La HP2 se lanzará al mercado mundial previsiblemente en otoño de 2005.

Prensa BMW