HUMMER, aún mas civilizado

11-02-2005

  HUMMER 2005

HUMMER sigue creciendo en 2005, con nuevas formas y tamaños

En 2005, el próximo capítulo del legado de HUMMER empieza con nuevos camiones en más formas y tamaños, todos con el diseño, rendimiento extremo y sorprendente confort que le son propios.

“Estamos llevando a HUMMER a un nivel superior, incorporando productos que son fieles a la misión original de diseño icónico y prestaciones extremas sin igual de la marca”, dijo Susan Docherty, gerente general de HUMMER. “Ésto empezó con el 2005 H2 SUT, y continúa con dos modelos 2006 que se lanzan en el primer semestre de 2005 – el mediano totalmente nuevo H3 y el H1 Alpha”.

Para la primavera de 2005: el totalmente nuevo H3

El 2006 H3 presenta el auténtico estilo y los recursos para andar entre obstáculos de HUMMER en una presentación de menor tamaño y mayor ahorro de combustible. Al igual que lo hicieron sus legendarios hermanos H1 y H2 dentro del segmento de tamaño grande, cuando el H3 llegue a las concesionarias en la primavera de 2005, dará vida a un nuevo líder entre los utilitarios deportivos de mediano porte, ideal para andar por terrenos dificultosos.

“La llegada del H3 impone una nueva presencia fuera de lo común en el anteriormente común mundo de los utilitarios deportivos medianos”, manifestó Docherty. “El H3 hace extensivos los fuertes atractivos de HUMMER a una banda más amplia de potenciales propietarios que pueden ahora acceder a la marca”.

El H3 concentra el estilo y las prestaciones inclaudicables de HUMMER en una dimensión mediana. En comparación con el H2 (con su portaneumático de repuesto exterior), el H3 tiene 16,9 pulgadas menos de largo, 6 pulgadas menos de altura y 6,5 pulgadas menos de ancho. El H3 se desenvuelve cómodamente en el tráfico urbano y despliega las increíbles habilidades de la marca HUMMER cuando se trata de trepar y escalar. Se estima que el ahorro de combustible del H3 será de hasta 20 mpg.

H1 Alpha

HUMMER iniciará una nueva serie de rendimiento llamada Alpha, con la intención de llevar la capacidad técnica de HUMMER a su máxima expresión. Al igual que todas las cosas HUMMER, empieza con el original – el 2006 H1 Alpha. 

El H1 Alpha estará en las concesionarias HUMMER en el primer trimestre de 2005, con su motor diesel Duramax 6600 (6.6L) y transmisión Allison 1000. El H1 Alpha es el H1 de más alto rendimiento de todos los tiempos, con más potencia, más torsión y más ahorro de combustible. El Duramax 6600 tiene una potencia de 300 caballos de fuerza a 3000 rpm, es decir un 46 por ciento más que los anteriores H1 con su Turbo-Diesel Optimizer de 6.5L. Su torsión máxima llega a ser de 520 lb.-ft a 1500 rpm, un aumento del 18 por ciento. 

2005 H2 SUT

El H2 SUT – el Camión Utilitario Deportivo - presenta un innovador diseño de carrocería con una plataforma de carga en la parte trasera, que se adapta y expande con sólo tocar un botón.  El SUT entró en producción en junio de 2004, inmediatamente después del éxito del original H2 SUV.

El SUT puede transportar pasajeros en el asiento trasero al igual que un SUV convencional, con el tabique (Midgate) que está en la parte trasera del compartimiento de pasajeros haciendo de divisorio entre los ocupantes del vehículo y la superficie de carga que tiene más de 30 pies cúbicos (850 litros) de espacio. Pero si se desea más espacio de carga, se puede accionar la ventana trasera, plegando hacia adelante la Midgate y el asiento trasero para poder acceder a la plataforma de mayor dimensión que ahora es de 4 pies x 6 pies (122 cm x 244 cm).

HUMMERS para 2005

Estas son las características más destacadas de la línea 2005:

H2 SUT: Un mecanismo de rápido accionamiento baja todas las ventanillas laterales y el vidrio trasero. Luego, abra el enorme Sky Roof y el SUT permitirá a sus ocupantes disfrutar del entorno exterior. El sistema Gen 6 de OnStar con su cobertura analógica/digital y la perfeccionada prestación manos libres vienen como estándar.

H2 SUV: El H2 puede hacer prácticamente cualquier cosa, desde atravesar arroyos de 20 pulgadas (508 mm) de profundidad, trepar escalones y rocas de 16 pulgadas (405 mm) de altura, chapotear entre arenas profundas y perder de vista a sus adversarios en carreras en el desierto. En 2005, el H2 viene con más potencia con su motor Vortec 6.0L V-8: 325 caballos de fuerza (242 kW) a 5200 rpm y 365 lb.-ft (495 Nm) de torsión a 4000 rpm. Los asientos de cuero de Trigo Medio son estándar ahora, con la opción de un interior de lujo (que comparte con el SUT) con sus asientos de cuero negro y acabados de cromo. Para su exterior se presentan dos nuevos colores – Gris Furtivo y Arena Desértica. Se ofrece ahora la nueva opción de radio de navegación con controles de pantalla táctil, al igual que la guardaescobilla de acero inoxidable cromado.

Los nuevos modelos 2006 llegan en el primer semestre de 2005

H1 Alpha: Encabezando la nueva serie de rendimiento de HUMMER, el nuevo tren de potencia del H1 Alpha significa más potencia, más silencio y mejores prestaciones de remolque, con un 10 por ciento más de ahorro de combustible. Todos los 2006 H1 fabricados serán modelos Alpha. El H1 Alpha viene con un interior totalmente renovado con más detalles de lujo que los que hicieron su debut en el modelo 2004.

H3: Con su motor Vortec 3500 con doble leva superior y sincronización de válvulas variables, el H3 ofrece potencia y mucho más ahorro de combustible. Se estima que su ahorro de combustible máximo será de hasta 20 millas por galón. El H3 será el primer Hummer en ofrecer la opción de transmisión manual o automática, teniendo en vista el placer que significa para muchos adeptos a la aventura tener el control de los cambios. El H3 incluye detalles de primer nivel como su moderno y refinado interior, el StabiliTrak, que es el sistema de control electrónico de estabilidad de GM y la opción de air bags para impactos laterales instalados en el riel del techo con protección para vuelcos, control de tracción y la opción de diferencial trasero de traba.  

Prensa GM