3CC de Volvo Car Corporation: un concepto de movilidad sostenible que trasciende al automóvil en sí mismo.

09-12-2004

Desde el exterior, el Volvo 3CC ostenta una forma estilizada, icónica y original diseñada para afirmar dinámicamente que a pesar de todo, lleva el sello inconfundible de Volvo. Bajo el capó se encuentra un tren de potencia eléctrico que propulsa silenciosamente al Volvo 3CC a una velocidad máxima de más de 135 km/h (85 mph) y consigue una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en aproximadamente diez segundos, ¡con cero emisiones!

Desde el exterior, el Volvo 3CC ostenta una forma estilizada, icónica y original diseñada para afirmar dinámicamente que a pesar de todo, lleva el sello inconfundible de Volvo. Bajo el capó se encuentra un tren de potencia eléctrico que propulsa silenciosamente al Volvo 3CC a una velocidad máxima de más de 135 km/h (85 mph) y consigue una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en aproximadamente diez segundos, ¡con cero emisiones!

Con apenas 3.899 mm de longitud (153,5 pulgadas), 1.624 mm (64 pulgadas) de ancho y una altura de 1.321 mm (52 pulgadas), el Volvo 3CC tiene dimensiones semejantes a un automóvil deportivo de dos plazas clásico —pero es allí donde se terminan todas las similitudes. Este vehículo deportivo esconde una sorpresa: una configuración exclusiva dos-más-uno, que proporciona asientos para dos adultos en la parte delantera y una solución exclusiva de espacio en la parte trasera, para ubicar a un adulto más o dos niños.

Esta configuración de 3 asientos ofrece una experiencia única en lo que se refiere a la comunicación entre los ocupantes, un confort sin precedentes para los pasajeros de atrás y una visibilidad completa para todos los ocupantes.

“Con el Volvo 3CC, Volvo Cars se ha convertido en un pionero en su nuevo concepto de movilidad, de modo que las generaciones del futuro puedan disfrutar de las mismas libertades que el auto ha dado a mi generación. Creemos que es necesario encontrar nuevas formas de reducir la contaminación y la congestión”, afirma Lars Erik Lundin, Vicepresidente y Gerente general del Centro de Monitoreo y Concepto de Volvo.

El Volvo 3CC es el proyecto original de los diseñadores, ingenieros y personal comercial de la fábrica de ideas del Centro de Monitoreo y Concepto de Volvo en California. Su función era la de crear un “prototipo del futuro” que mejorase la movilidad sostenible. Un automóvil que no sólo ahorrase combustible, fuera versátil, confortable y seguro, sino también apasionante y divertido a la hora de conducir y de admirar.

“Queremos conectarnos en positivo con nuestros consumidores, para que digan ‘Quiero que me vean dentro de este vehículo’, nos explica Lars Erik Lundin. “Queremos agregar un valor emocional a la vida de la gente ofreciéndoles un auto compatible con el medio ambiente, atractivo por donde se lo mire y que, además, quieran conducir.”

A pesar de su tamaño compacto, el Volvo 3CC ha sido diseñado para que dé una sensación espaciosa gracias a sus líneas orgánicas y colores claros. Por dentro, la ergonomía, basada en un plano visual fijo, y el pilar A de bajo perfil crean una sensación de amplitud, enaltecida por tres paneles transparentes en el techo. Como las puertas se abren deslizándose hacia arriba, un panel de instrumentos flotante se desliza hacia delante para facilitar el ingreso y la salida del vehículo. Un exclusivo sistema de asientos corredizos también ayuda a subir y bajar del asiento trasero. Los pedales también se regulan en función de los requisitos individuales.

Pero el objetivo de Volvo Car Corporation no era sólo fabricar un 3CC de buen aspecto, sino alcanzar francas metas de movilidad sostenible, ofreciendo una eficacia excelente. Volvo ha logrado este objetivo mediante una buena aerodinámica con una impronta compacta, materiales livianos en la carrocería y un tren de potencia eléctrico.

Volvo optó por conferir al Volvo 3CC una estructura de acero de alta resistencia y paneles de piso de materiales compuestos “en sándwich” en favor de la seguridad y la ligereza en el peso. La carrocería externa es un caparazón soldado de fibra de carbón de una sola pieza. La rigidez del chasis resultante y su innovadora suspensión también dotan al automóvil de excepcionales características de manejo.

“El doble piso utilizado para albergar el almacenamiento de energía eléctrica hace que el prototipo se adecue el futuro, ya que la distribución puede adaptarse para el tren de potencia más apropiado del futuro, ya sea de gasolina, diesel, bio-gas o un híbrido eléctrico”, explica Ichiro Sugioka, funcionario del departamento científico del VMCC de California. “En Shanghai, mostraremos al público el tren de potencia eléctrico, una de las características más osadas del vehículo, para resaltar su potencial donde abunda la energía renovable que pueda convertirse en electricidad.”

Las meticulosas pruebas de los túneles de viento dieron como resultado una eficacia aerodinámica mejorada que es un 30% superior a la del nuevo sedán S40.

Con una gama potencial de conducción de más de 300 km (180 millas) bajo ciertas condiciones de conducción, la relación par a peso podría compararse, en líneas generales, al potente modelo T5, pero disponible en más de 0-3.500 rpm. En condiciones típicas de conducción, alrededor del 20% de la energía puede recuperarse mediante frenado regenerativo.

Este rendimiento se obtiene usando un tren de tracción diseñado específicamente para el Volvo 3CC, aunque éste también es un prototipo. El suministro eléctrico procede de baterías de litio-ión idénticas a las que se utilizan en las computadoras portátiles modernas, que se compactan en el delgado piso en sándwich.

Con tracción delantera, el Volvo 3CC de Shanghai tiene una suspensión triangular delantera y trasera doble. La suspensión delantera incluye amortiguadores ajustables montados horizontalmente que le confieren una línea baja al capó. La suspensión trasera incluye amortiguadores ajustables montados verticalmente. Debido al escaso peso del vehículo y a la potencia del frenado eléctrico regenerativo, los frenos no asistidos brindan una buena potencia de frenado. El 3CC utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport 215/45 ZR18, que suelen estar presentes en los supercoches para maximizar el rendimiento.

El interior del Volvo 3CC ofrece un posicionamiento ergonómico dinámico, tanto para el conductor como para el acompañante. Las soluciones exclusivas incluyen la sustitución de las palancas del panel de instrumentos con sensores de proximidad que se activan con un dedo cuando éste se acerca a menos de 5 mm de distancia, para ajustar las luces, la temperatura y el sistema de audio.

“En lugar de refinar los automóviles y las tecnologías ya existentes para los nuevos mercados, Volvo ha escuchado, cuestionado y especulado acerca del futuro y desarrolló este concepto totalmente renovado”, explica Lex Kerssemakers, Vicepresidente Senior de Marca, Producto y Estrategia comercial. “Pensamos que el Volvo 3CC nos abre la puerta al futuro y profundizaremos el concepto en más detalle.”

Prensa Volvo