Altagamma

Volvo C70, el placer de conducir un descapotable con total seguridad

04-12-2004

Volvo C70 "Collection"

El refinamiento de este Cabriolet descapotable proviene sobre todo de las exclusivas combinaciones de colores, materiales y elementos del diseño interior, todo ello aderezado con pequeños detalles que ponen la guinda al pastel. Los siguientes diseños conforman la "C70 Collection", que se lanzará al mercado en febrero.

Exterior color Titanium Grey Pearl con un exclusivo cuero suave color Toscana Tan. Cabe destacar las costuras ornamentales especiales de los asientos, los reposabrazos, los parasoles y los paneles de las puertas, junto con las incrustaciones de aluminio de la consola central y otros accesorios interiores.

Exterior metalizado color Black Sapphire, Titanium Grey Pearl o Silver combinado con exclusivo cuero suave color Off Black en el que destacan las costuras ornamentales. Las incrustaciones en fibra de carbono de la consola central y otros accesorios interiores refuerzan la sensación deportiva y de refinamiento. Ambos modelos están equipados con ruedas de 17 pulgadas con acabado pulido, exclusivos paneles de las puertas y parasoles revestidos de cuero, volante de cuero con costuras ornamentales y lujosas alfombrillas. La nota final la pone un manual de instrucciones con pastas de cuero.

Volvo prevé vender entre 1.500 y 2.000 vehículos de la "C70 Collection" en 2004. Al igual que el resto de los modelos C70, se fabricarán en la planta de Uddevalla, en Suecia.

El placer de conducir un descapotable con total seguridad

El Volvo C70 es un auténtico cuatro plazas con un diseño atemporal. Está equipado con una serie de funciones que le permiten conjugar el placer de conducir un descapotable con un alto nivel de seguridad. Al igual que otros modelos de Volvo Cars, el C70 Cabriolet sobresale por sus funciones de seguridad.

El marco del parabrisas, su soporte y el larguero del bastidor están reforzados con acero al boro ultra-resistente. El chasis secundario reforzado y la estructura en forma de herradura que rodea al asiento trasero consolidan aún mas, si cabe, la carrocería.

Los pretensores de cinturón automático en los cuatro asientos, los airbags laterales del sistema SIPS que protegen la cabeza y el pecho en los impactos laterales, los asientos que incorporan el sistema ROPS de protección contra vuelcos y el sistema de protección contra latigazos cervicales (WHIPS) ofrecen otro aspecto más del enfoque de la seguridad global que se ha adoptado en el C70 Cabriolet.

El C70 Cabriolet está equipado con una capota suave completamente automática con una luneta trasera de vidrio calefactable. En el C70 Cabriolet también se puede regalar los oídos con el sistema de audio Premium Sound System de Volvo. Los altavoces del sistema Dolby Surround Pro Logic y los sub-woofers (potenciadores de graves) integrados en el respaldo de los asientos traseros crean la sensación de encontrarse en mitad de una actuación en directo.

La "C70 Collection" es una edición limitada y por ello la oferta puede variar según el país.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS C70

Motor turbo de gasolina de alta presión y cinco cilindros (245 CV)

Este motor de gasolina turboalimentado, de 2,3 litros y cinco cilindros en línea, con 245 CV, desarrolla un par muy alto en la mayoría de los regímenes del motor. El motor alcanza su potencia máxima (330 Nm) a partir de 2.400 rpm y consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos con transmisión manual. La alta presión del aire de carga del turbo genera potencia adicional a altas revoluciones: es un motor que incita a la conducción deportiva.

Motor de gasolina turbo de presión ligera de cinco cilindros (200 CV)

Los motores de gasolina turboalimentados de cinco cilindros en línea y 2,4 litros, ofrecen una experiencia de conducción más relajada. Obtendrás la potencia máxima del motor (320 Nm) desde tan sólo 1.500 rpm. Así podrás iniciar la marcha con suavidad y pocas veces tendrás que reducir para adelantar. La baja presión del aire de carga a altas revoluciones hace que la aceleración sea un poco más suave pero todavía muy potente.

Potencia Máxima: kw/CV/rpm

Volvo C70 2.0T (163CV): 120/163/5.100

Volvo C70 2.4T (200CV): 147/200/5.700

Volvo C70 2.5T (245CV): 180/245/5.400

Motor y Cilindrada:

Volvo C70 2.0T (163CV): Turbo de gasolina; 1.984cc

Volvo C70 2.4T (200CV): Turbo de gasolina; 2.435cc

Volvo C70 2.5T (245CV): Turbo de gasolina; 2.319cc

Torque:

Volvo C70 2.0T (163CV): 230Nm a 1.800-5.000 rpm

Volvo C70 2.4T (200CV): 285Nm a 1.800-5.000 rpm

Volvo C70 2.5T (245CV): 330Nm a 2.400-5.100 rpm

Aceleración 0-100 km/h [man/auto]

Volvo C70 2.0T (163CV): 9.,9/10,7 seg

Volvo C70 2.4T (200CV): 8,5/9,0 seg

Volvo C70 2.5T (245CV): 7,5/8,0 seg

Velocidad máxima [man/auto]

Volvo C70 2.0T (163CV): 210/200

Volvo C70 2.4T (200CV): 220/210

Volvo C70 2.5T (245CV): 240/230

Caja de cambios manual de cinco velocidades

Si prefieres un estilo de conducción más activo, disfrutarás de la suave e inconfundible caja de cambios manual de cinco velocidades totalmente sincronizadas.

Transmisión automática de cinco velocidades

La sensible transmisión automática adaptativa de cinco velocidades detecta tu estilo de conducir y adapta el patrón de cambio de marchas consecuentemente. Es perfecta también si necesitas conducir muy lentamente en condiciones adversas. También hay un programa especial de invierno, que permite arrancar y conducir con facilidad en firmes resbaladizos

Tracción delantera

La tracción delantera proporciona una gran estabilidad y tracción a baja velocidad en superficies resbaladizas. También permite emplear de una forma más eficiente el espacio interior para las personas y el equipaje. El avanzado sistema de tracción delantera de Volvo, dotado de una geometría de eje motriz de igual longitud, está diseñado para ayudar a proporcionar una tracción equilibrada incluso cuando se acelera bruscamente.

Suspensión delantera con brazos amortiguadores

La suspensión delantera con brazos amortiguadores MacPherson garantiza una respuesta del volante rápida y precisa, y hace que el vehículo sea estable y cómodo de conducir tanto en carreteras rectas como sinuosas, independientemente del estado de la calzada. También aumenta las características de estabilidad al frenar y, lo que no es menos importante, el alto nivel de confort de marcha. La exclusiva geometría de la suspensión delantera también sirve para mantener la carrocería prácticamente horizontal en todas las condiciones de conducción, incluso al frenar fuerte o acelerar enérgicamente. Una gruesa barra estabilizadora aumenta la excelente estabilidad de marcha al tomar las curvas.

Suspensión trasera Delta-link

La suspensión Delta-link trasera semiindependiente ofrece tanto un firme agarre a la calzada como un soberbio confort de marcha. El eje trasero permite que las ruedas traseras giren ligeramente para que funcionen conjuntamente con las delanteras al tomar las curvas. El resultado es una respuesta increíblemente rápida en los adelantamientos y un control perfecto a lo largo de toda la curva.

Sistema antideslizamiento STC

El sistema STC (Control de Estabilidad y Tracción) asegura la estabilidad en carreteras sinuosas o deslizantes. Si una o ambas ruedas motrices comienzan a patinar, el par se reduce instantáneamente para que puedan recuperar el agarre. El sistema STC también facilita el inicio de la marcha desde la posición de parada sobre superficies resbaladizas. También mejora la estabilidad lateral en las curvas y reduce la subviración al salir de ellas.

Regulación automática de nivel

Consigue un agarre a la calzada más estable, mayor confort y una distancia al suelo constante aunque el coche vaya muy cargado o lleve un remolque. Los amortiguadores se ajustan automáticamente al nivel que tendría el vehículo sin la carga adicional. Al retirar la carga, los amortiguadores vuelven automáticamente a su posición original.

Chasis bajo

El chasis y las ruedas están en consonancia con el motor. El Volvo C70 está más orientado al confort, pero también está disponible con un chasis bajo (Low Dynamic) y suspensión más rígida para quienes dan mayor prioridad a la conducción deportiva que al confort.

Frenos de disco antibloqueo (ABS) con EBD

El sistema de frenos antibloqueo ABS incorpora frenos de disco de gran tamaño en todas las ruedas, siendo los delanteros ventilados. Incorpora también el sistema de frenos en diagonal, que permite mantener la estabilidad de frenado incluso si falla alguno de los circuitos de frenos. El sistema EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) distribuye la potencia de frenado entre las ruedas delanteras y traseras para conseguir el máximo efecto en todas las situaciones, incluso si el automóvil está muy cargado.

Dirección asistida progresiva

La dirección transmite los movimientos del volante con firmeza y precisión, facilitando las maniobras de aparcamiento, al mismo tiempo que ofrece un alto nivel de estabilidad a mayor velocidad. La columna de la dirección tiene un diseño avanzado de seguridad por el que tanto la sección superior como inferior se pliegan de forma telescópica en caso de colisión frontal. De esta forma se reduce el riesgo de que el conductor sufra lesiones en este tipo de colisiones.