Nuevo Mercedes-Benz E350

22-11-2004

Stuttgart – La clase E de  Mercedes-Benz está volviéndose aún más dinámica. A partir de fin del 2004, las versiones sedán y Estate (Station Wagon) compartirán una nueva planta motriz de 6 cilindros, cuyo desarrollo la convierte en una de las más potentes de su clase.  Tiene una potencia de 272 hp y un par máximo de 350 Newton/mts disponible desde 2400 rpm.  Esto quiere decir que el nuevo E350 mejora el desempeño del anterior seis cilindros, el E320, en mas de un 21 porciento y el torque en 11 porciento, mientras que el consumo se reduce en 0.7 litros por cada 100 kilómetros.

Mercedes-Benz Clase E

Stuttgart – La clase E de  Mercedes-Benz está volviéndose aún más dinámica. A partir de fin del 2004, las versiones sedán y Estate (Station Wagon) compartirán una nueva planta motriz de 6 cilindros, cuyo desarrollo la convierte en una de las más potentes de su clase.  Tiene una potencia de 272 hp y un par máximo de 350 Newton/mts disponible desde 2400 rpm.  Esto quiere decir que el nuevo E350 mejora el desempeño del anterior seis cilindros, el E320, en mas de un 21 porciento y el torque en 11 porciento, mientras que el consumo se reduce en 0.7 litros por cada 100 kilómetros.

Potente aceleración combinada con economía de combustible y un nivel de confort son aseguradas gracias a la caja automática de 7 cambios 7G-TRONIC, la cual es equipo de serie en el nuevo E350.

El motor de 3498cc desarrolla una potencia de 272hp, produciendo una cifra impresionante en potencia específica: 78hp por litro.  El nuevo E350 acelera de 0 a 100 Km/h en 6.9 segundos, haciéndolo 0.8 segundos mas rápido que su antecesor y su máxima velocidad es de 250Km/h.

Nuevo paquete deportivo para el 2005

Los clientes de Mercedes Benz podrán acentuar el carácter de su Clase E aún mas que antes, al poderlo equipar con un paquete deportivo. 

Este paquete incluye rines de aleación ligera de 18” y 10 radios, llantas 245/40 R 18 (frente) y 265/35 R 18 (atrás), mordazas de frenos plateadas, discos perforados en el frente y salidas del exhosto ovaladas en acero inoxidable.  El bumper trasero y los estribos laterales tienen un diseño deportivo de última generación. El interior incluye elementos como el timón deportivo de cuatro radios con controles de transmisión. El nuevo paquete derpotivo también incluye una configuración de suspensión deportiva, mas directa, cambio de sensibilidad en la dirección según la velocidad y silenciadores especiales para los exhostos que generan un sonido mas grave y deportivo.

Prensa Daimler-Chrysler