12-09-2005

BMW Serie 3 Touring: estreno mundial en Francfort.El deportivo y elegante modelo familiar, dotado de un chasis de avanzada tecnología, ofrece más espacio para los ocupantes y el equipaje. La cuarta generación del Touring es más versátil y se lanzará al mercado con tres motores de gasolina y dos diesel. BMW Serie 3 tracción total: xDrive ahora también en la Serie 3. El sistema de tracción total inteligente consigue que la berlina y el modelo familiar de la Serie 3 dispongan de una excelente capacidad de tracción, más agilidad, mayor seguridad y más estabilidad. xDrive reparte de modo variable la fuerza de propulsión entre los dos ejes a través de un embrague multidisco. BMW Serie 3 berlina: tres motores nuevos. Los dos modelos con motor de cuatro cilindros (318i y 318d) y el 330d, equipado con el potente motor de seis cilindros, amplían la gama de modelos de la berlina de la Serie 3. Con el nuevo kit deportivo M, los modelos de la serie resultan más deportivos.

•BMW Serie 3 Touring: estreno mundial en Francfort.

El deportivo y elegante modelo familiar, dotado de un chasis de avanzada tecnología, ofrece más espacio para los ocupantes y el equipaje. La cuarta generación del Touring es más versátil y se lanzará al mercado con tres motores de gasolina y dos diesel.

•BMW Serie 3 tracción total: xDrive ahora también en la Serie 3.

El sistema de tracción total inteligente consigue que la berlina y el modelo familiar de la Serie 3 dispongan de una excelente capacidad de tracción, más agilidad, mayor seguridad y más estabilidad. xDrive reparte de modo variable la fuerza de propulsión entre los dos ejes a través de un embrague multidisco.

•BMW Serie 3 berlina: tres motores nuevos.

Los dos modelos con motor de cuatro cilindros (318i y 318d) y el 330d, equipado con el potente motor de seis cilindros, amplían la gama de modelos de la berlina de la Serie 3. Con el nuevo kit deportivo M, los modelos de la serie resultan más deportivos.

•BMW Serie 1: nuevo buque insignia y kit deportivo M.

El modelo más alto de la gama con motor de seis cilindros en línea de 3.000 cc, 265 CV/195 kW y par motor de 315 Nm revolucionará el segmento de los coches compactos. A partir de otoño, todos los modelos de la Serie 1 podrán adquirirse con el sistema de faros direccionales, funciones de telemática nuevas, kit deportivo M y, ya a partir de ahora, con el filtro de partículas de gases de escape para los modelos equipados con motores diesel.

•BMW Serie 5: nueva ampliación de la gama de modelos.

La berlina 540i con motor V8, el modelo 530xd con motor diesel y tracción total y el 520d con motor diesel de cuatro cilindros amplían la gama de la Serie 5. Además, se remodelaron los motores del nuevo buque insignia de la serie, el 550i, y del 530d. Todos los motores diesel llevan de serie un sistema de escape con filtro de partículas.

•BMW Serie 6 Coupé y Cabrio: ahora con nuevo motor V8.

En otoño se lanza al mercado el 650i, que sustituirá al 645Ci. El nuevo propulsor V8 de 4,8 litros (367 CV/270 kW, 490 Nm) consigue que el nuevo 2+2 pare el cronómetro en 5,4 segundos (Cabrio: 5,7 segundos) al acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad punta es de 250 km/h, limitada electrónicamente.

•BMW Serie 7: nuevo 730Ld y más potencia para el motor diesel de mayor cilindrada, montado en el 745d.

La versión larga 730Ld podrá adquirirse por primera vez con un motor diesel de seis cilindros. Su completísimo equipamiento de serie y la amplia gama de equipos especiales para la parte posterior del habitáculo, hacen del 730Ld el coche ideal para desplazarse con chófer. El 745d tiene ahora un motor de 330 CV/242 kW y 750 Nm, con lo han aumentado claramente tanto la potencia (+ 10%) como el par (+ 7%).

•BMW X3: nuevo X3 2.0i y más potencia para el motor diesel grande.

El nuevo motor básico de gasolina de 2.000 cc amplía la gama del compacto SAV de BMW. El propulsor diesel de 3.000 cc consume menos a pesar de tener una potencia mayor. Además, como todos los motores diesel del X3, cuenta de serie con un filtro de partículas.

•BMW Individual: ejemplar exclusivo y único sobre la base del 650i descapotable.

En este ejemplar de exposición se ha conseguido crear un hilo conductor en su diseño: la línea. Este automóvil único tiene una tapicería y revestimientos de piel de extraordinaria calidad y brilla por nobles aplicaciones y marquetería. El acabado es de exquisita calidad.

•Accesorios originales de BMW.

BMW muestra su amplio abanico de accesorios y equipos especiales. Por ejemplo, el kit aerodinámico para el X3 y las nobles aplicaciones de madera para el BMW Serie 3. Para el montaje posterior, por ejemplo el sistema portátil de DVD con puerto de conexión en el techo, o el sistema de cámaras en el morro y en la zaga del coche.

•BMW Night Vision y asistente de luces largas.

En el salón de Francfort IAA se presentan dos sistemas nuevos de asistencia al conductor: BMW Night Vision y asistente de luces largas. Con ellos, conducir de noche resulta más seguro y cómodo. La cámara de sensibilidad térmica del sistema BMW Night Vision permite reconocer a tiempo personas, animales u objetos diversos cuando es de noche. El asistente de luces largas conecta y desconecta automáticamente las luces largas.

•Tecnología e innovaciones.

El sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) ha sido ampliado e incluye ahora nuevas funciones de confort y seguridad. BMW Online y BMW Assist funcionan más rápidamente y cuentan con funciones adicionales. Además, el filtro de partículas de gases de escape de BMW puede montarse ahora en todos los modelos con motor diesel.

•BMW Online: más atractivo, estructura más clara.

El portal Internet móvil de BMW Online será más atractivo y sencillo de utilizar a partir de otoño, gracias al rediseño del portal, al acceso simplificado y a la tarifa plana para todos los servicios.

•BMW ConnectedDrive: investigación. Bajar rutas del PC al coche.

BMW ConnectedDrive presenta en el Salón del Automóvil IAA 2005 un proyecto de investigación que permite confeccionar rutas de viaje en un PC y bajar los datos correspondientes al ordenador del coche.

Estreno mundial en Francfort: el nuevo BMW Serie 3 Touring.

Deportivo, versátil y apropiado para casi cualquier tarea de transporte. El nuevo BMW Serie 3 Touring es el BMW Serie 3 más versátil de todos los tiempos. El BMW Serie 3 Touring es un coche deportivo y, al mismo tiempo, un familiar confortable muy espacioso. Esta sensación de espaciosidad se subraya mediante un techo panorámico gigantesco, con el que casi se tiene la sensación de estar al volante de un descapotable.

Sin perder el carácter compacto de todos los modelos de la Serie 3, el Touring tiene dimensiones mayores que su antecesor: largo + 42 mm, ancho + 78 mm, alto + 9 mm y batalla + 35 mm. Gracias a este aumento de tamaño, los ocupantes disponen de más espacio en el habitáculo, el compartimiento de carga es mayor y el nivel de seguridad pasiva es más alto.

Compartimiento de carga más espacioso y más útil.

Midiendo hasta el canto superior del respaldo de los asientos posteriores, el volumen del maletero ha aumentado en 25 litros (ahora 460 litros) en comparación con el modelo anterior. Plegando el respaldo, el espacio de carga incluso llega a ser de 1.385 litros (+ 40 litros).

La utilidad del coche aumenta gracias a numerosos detalles ingeniosos. Por ejemplo, la lámina protectora extensible en el dorso del piso reversible o, también, el módulo para esquís incorporado en el respaldo de los asientos posteriores, que en el verano puede sustituirse por una nevera. La caja plegable e impermeable, las redes, el portaparaguas, los sistemas de fijación de bolsas, las armellas y el enchufe de 12 voltios son otros ejemplos que demuestran el cuidado que se ha puesto en los múltiples detalles útiles de este automóvil.

La altura de carga del maletero de tan sólo 59 centímetros y la luneta que de serie se puede abrir por separado, consiguen que cargar y descargar objetos resulte muy sencillo. Gracias al sistema de confort, la persiana que cubre el compartimiento de carga se abre automáticamente al abrir la luneta hacia arriba, con lo que se tiene un acceso muy fácil al maletero.

Lanzamiento al mercado con cinco motores nuevos.

El Touring se lanza al mercado con dos motores de gasolina y dos motores diesel, todos ellos ahora más potentes, sedosos y económicos. El buque insignia, el 330i Touring (258 CV/190 kW, 300 Nm), acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y tiene una capacidad de recuperación en cuarta de 6,9 segundos acelerando de 80 a 120 km/h. La velocidad punta está limitada electrónicamente a 250 km/h. El consumo es de 8,9 litros a los cien kilómetros (ciclo UE combinado). El motor de seis cilindros en línea del 325i Touring tiene 218 CV/160 kW y su par motor máximo es de 250 Nm. Estas características proporcionan las siguientes prestaciones: 243 km/h, 0–100 km/h en 7,2 segundos, 80–120 km/h en cuarta en 7,9 segundos. El motor de cuatro cilindros de 2.000 cc con VALVETRONIC y doble VANOS (150 CV/110 kW, 200 Nm) consigue que el 320i Touring alcance una velocidad máxima de 218 km/h. Este modelo es capaz de acelerar en 9,4 segundos de 0 a 100 km/h, aunque sólo consume 7,6 l/100km.  El máximo representante entre los modelos con motor diesel de esta serie, el 330d Touring con motor de seis cilindros (231 CV/170 kW, 500 Nm) y prestaciones francamente deportivas (Vmáx: 248 km/h, 0–100 km/h: 6,8 s), es sumamente económico (6,7 litros a los cien kilómetros).

También el 320d Touring con motor diesel (163 CV/120 kW, 340 Nm) tiene un consumo muy modesto de apenas 5,9 litros a los 100 kilómetros, con lo que es el listón de referencia en su segmento. Este coche tiene una velocidad punta de 223 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Los dos modelos con motor diesel están equipados, como todos los nuevos Touring de la Serie 3, con una caja de cambios manual de seis marchas. Además, cumplen la norma UE4 y llevan de serie un filtro de partículas.

Tecnología punta para una conducción aún más dinámica.

El nuevo Touring tiene un eje delantero de articulación doble de aluminio y un eje posterior de cinco brazos, con lo que dispone del chasis más ágil de su segmento. Además, el sistema de dirección activa de BMW que lleva el Touring de la Serie 3 es único en el segmento. Con este sistema de relación variable de la dirección, el coche puede guiarse de modo más sencillo, seguro y ágil. En caso necesario, la dirección activa ayuda al conductor en la medida en que corrige el ángulo de la dirección.

Seguridad pasiva en mayúsculas.

Gracias a la utilización inteligente de materiales ligeros, fue posible aumentar la rigidez de la carrocería en un 25 por ciento. En combinación con el sistema optimizado de cinturones de seguridad y los seis airbags de serie, el Touring de la Serie 3 ofrece una protección óptima a sus ocupantes. Así lo demuestran la máxima puntuación de cinco estrellas conseguida en las pruebas de choque europeas EuroNCAP.

BMW xDrive: el sistema de tracción inteligente ahora también en los modelos de la Serie 3.

Los modelos berlina y familiar de la Serie 3 dotados con motor de seis cilindros ahora pueden obtenerse con el innovador sistema de tracción total xDrive de BMW. Este sistema distribuye la fuerza de tracción en fracciones de segundo y de modo continuo entre los dos ejes según sea necesario, con lo que el BMW Serie 3 dispone de una capacidad de tracción óptima, resulta más ágil y seguro y su estabilidad de marcha es mayor.

El chasis corresponde al del modelo básico, exceptuando las modificaciones específicas que exige la tracción total. Debido al sistema de tracción total, los modelos con xDrive llevan de serie llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/50.

El corazón del sistema xDrive es la caja de transferencia con embrague multidisco regulado electrónicamente. Con él se distribuye la fuerza entre los dos ejes según lo exijan las circunstancias de la conducción. Esta distribución se efectúa de modo variable y continuo entre los dos extremos de 0 a 100 por ciento y 100 a 0 por ciento. Ello significa que, en casos extremos, el eje delantero o posterior quedan completamente desacoplados o están acoplados completamente. Al conducir en recta sobre calzadas en buen estado, la fuerza se distribuye de la siguiente manera: 60 por ciento en el eje posterior y 40 por ciento en el delantero.

En estrecha combinación con DSC, el sistema xDrive incluso se anticipa a las situaciones de conducción.

xDrive está conectado al sistema de regulación del chasis DSC, recurre a sus datos y detecta precozmente qué estado dinámico está adquiriendo el coche. Por ello, xDrive es capaz de reaccionar con mayor rapidez que otros sistemas, distribuyendo las fuerzas de modo óptimo entre los dos ejes.

xDrive combina el DSC con el sistema de asistencia al descender por cuestas empinadas (HDC, siglas en inglés de Hill Descent Control). Sin que tenga que intervenir el conductor, el sistema montado en los modelos de la Serie 3 activa los frenos de las cuatro ruedas según proceda, para bajar la cuesta a una velocidad constante.

BMW Serie 3: nuevos motores para la berlina de la Serie 3.

El motor diesel de 3.000 cc del 330d tiene una potencia de 231 CV/170 kW y entusiasma por su gran par motor de 500 Nm. A pesar de sus prestaciones de carácter deportivo (0–100 km/h: 6,7 s, Vmáx: 250 km/h), la berlina 330d se contenta con apenas 6,5 litros de gasoil a los cien kilómetros (ciclo UE combinado).

La nueva berlina 318d con motor diesel de 122 CV/90 kW y par de 280 Nm completa la gama diesel en su extremo inferior. Aunque sólo consume 5,6 litros a los cien kilómetros (ciclo UE combinado), sus prestaciones no tienen que temer comparación alguna: 0–100 km/h en 10,6 segundos, 80–120 km/h en 9,3 segundos (estando puesta la cuarta marcha), Vmáx: 206 km/h.

El motor básico de la gama, montado en la berlina BMW 318i, es una evolución del motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.000 cc. Con sus 129 CV/95 kW y su par de 180 Nm es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 10,9 segundos y su capacidad de recuperación en cuarta es de apenas 10,9 segundos al acelerar de 80 a 120 km/h. Su velocidad máxima es de 208 km/h. El consumo de gasolina es de 7,3 litros a los cien kilómetros (ciclo UE combinado).

El kit deportivo opcional para la berlina y el familiar de la Serie 3 incluye, entre otros, un chasis de reglaje deportivo, el kit aerodinámico con faros antiniebla, llantas de aleación ligera de diseño exclusivo, asientos deportivos, volante M y listones embellecedores en las taloneras de diseño M.

Prensa BMW