02-08-2005

La disputa del séptimo round del Goodyear Terpel TC 2.000 Premio Pastas Zonia este sábado en el Autódromo de Tocancipá, significó el ingreso al “circulo de vencedores” de Ricardo Reyes en Swift Gti (Purísimo), piloto que en apenas su tercera aparición en la categoría logró vencer a 37 rivales luego de una hora de intenso acelerador. Para la prueba la grilla fue establecida por sorteo y por tanto en la primera fila aparecieron en la pole position el debutante Pavel Russi a bordo de un Swift Gti y el ibaguereño Alexander Castiblando (Frenos Uno A - SKF) en idéntica máquina. La competencia largó a las 4:00 de la tarde y como una exhalación saltó para tomar el comando el Swift Gti de Felipe Merjech (Autos 2.000) pero su actuación sólo duró 3 giros ya que su motor se fatigó pronto. Desde pits salieron los Renault 18 GTX de Marco Antonio Barón (GTS Ltda.) y de Freddy González (Goodyear Tunja) para empezar una remontada que sería gran noticia en el asfalto. 

La disputa del séptimo round del Goodyear Terpel TC 2.000 Premio Pastas Zonia este sábado 30 de Julio en el Autódromo de Tocancipá, significó el ingreso al “circulo de vencedores” de Ricardo Reyes en Swift Gti (Purísimo), piloto que en apenas su tercera aparición en la categoría logró vencer a 37 rivales luego de una hora de intenso acelerador.

Para la prueba la grilla fue establecida por sorteo y por tanto en la primera fila aparecieron en la pole position el debutante Pavel Russi a bordo de un Swift Gti y el ibaguereño Alexander Castiblando (Frenos Uno A - SKF) en idéntica máquina. La competencia largó a las 4:00 de la tarde y como una exhalación saltó para tomar el comando el Swift Gti de Felipe Merjech (Autos 2.000) pero su actuación sólo duró 3 giros ya que su motor se fatigó pronto. Desde pits salieron los Renault 18 GTX de Marco Antonio Barón (GTS Ltda.) y de Freddy González (Goodyear Tunja) para empezar una remontada que sería gran noticia en el asfalto. 

Entonces en punta se establece un grupo que pelea por el comando. En este grupo se destacan el Ford Fiesta de Sebastián Martínez (Groggy), el Honda de Mauricio Palencia (Heel de Colombia) y el Swift Gti de Ricardo Reyes. Tras ellos navegaba en una muy buena presentación el Swift Gti de René Gutiérrez (Combipollo La Mona) y el Citroen del debutante Gabriel Duque (Total France), mientras ascendían amenazantes el Mazda 323 de Santiago Atuesta (Goodyear) y el Swift Gti del líder del campeonato Alejandro Forero (Autobroker APC). 

Hombres importantes como el “espía” Ronald Urrea en su Hyundai (Prokote SpoM Racing) y Juan Carlos Betancourt en Volkswagen (Taller Volkswagen GTI La Casa del Escarabajo) visitaron asiduamente la zona de pits, así como el Renault 18 de Marco Barón, que tampoco tuvo buena factura mecánica. Entre tanto en la pista Freddy González hacía su festín de sobrepasos en una cosecha que no se pudo cristalizar mucho más efectivamente, ya que una entrada a pits no programada echó por tierra sus aspiraciones. ¿La razón? Se quedaron las luces de parking puestas y fueron llamados a zona de pits.

Dueño de una muy buena partida, Juan Diego Alvarez en su Mazda 323 (88.9 - Altagamma.com) batalló por una casilla en el Top 10 pero una falla eléctrica colapsó al verde cítrico que tuvo que llegar a pits empujado por los Comisarios de la Federación.

Las detenciones para relevos de pilotos se hicieron de la manera más variada y llenaron de lustre estratégico a la competencia. Hubo hombres que pararon muy temprano como el “Novato de Oro” Javier González (Kenso Jeans) para contabilizar sus 30 segundos que debían pagar como mínimo quienes corrieran en solitario. Sin duda esta situación colmó de drama el comando de la prueba en la parte final ya que mientras Palencia fue el primero de los de punta en parar, Martínez y Reyes se la jugaron a parar lo más tarde posible.

Mauricio Palencia entregó en volante de su Honda a Nicola Adamoli, pero el ritmo bajó más de un segundo por vuelta y por tanto el actual monarca cedió terreno importante. Alejandro Forero paró, cumplió perfecto con su tiempo gobernado por Claudio Rozo y regresó a la pista pero pronto volvió a los pits aquejado por problemas de motor. Fue el adiós del líder. También paró Sebastián Martínez pero no cedió el volante a Víctor Cuervo, nuevo propietario del Ford Fiesta, para evitar perder tiempo en el cambio de piloto. Finalmente entró Ricardo Reyes quien tras sus 30 segundos, largó como una exhalación para ponerse por delante de Martínez con tal sólo 1.5 segundos de ventaja. Su regreso a la pista fue dramático.

La carrera no estaba sentenciada porque había mucho más, ya que Carlos Andrés Suárez “Pope” en su Mazda 323 crecía para cobrar un puesto del podium. Increíblemente a dos minutos del final una llanta de su Mazda se “independizó” y por tanto no llegó a la línea de sentencia. Lo mismo pasó con el Mazda 323 del “Santi” Atuesta al que se le rompió el eje de levas. Eran lógicas secuelas de una vibrante y emotiva batalla sin cuartel.

Se cumplen los 60 minutos pactados y aparece en la recta principal Ricardo Reyes. Su imagen es tan emotiva como la de Juan Carlos Murillo, su preparador, quien lo ve pasar raudo con sus brazos estirados al cielo. Era la primera victoria este año de Ricardo Reyes y la primera de Juan Carlos Murillo como preparador en la categoría este año. Pegado como una estampilla apareció Sebastián Martínez en el segundo lugar y en el tercero, ante la admiración de todo el mundo, un sorprendente Juan Pablo Rueda en Renault 18 (Salud Total EPS Rest. El Buque) quien con “nadadito de perro” y mucha sagacidad en la estrategia capitalizó un podium de gran valor.  

En el cuarto lugar se reportó finalmente el Honda de Mauricio Palencia y Nicola Adamoli. Quintos fueron Giovanni Russi y Camilo Pongutá en Swift Gti (AR Construcciones) y en el sexto lugar se reportó la dupla de René Gutiérrez y Alejandro Moreno en Swift Gti (La Mona Combi Pollo). Vibrante séptimo puesto para el Renault 18 de Freddy González y José María Ortega, en el puesto 8 se ubicó un muy regulado David Rozo en Mazda 323, mientras noveno fue el bucarica Jaime Cañón en Citroen y décimo Germán Torres en Mazda 323 (Movilco.net).

Es de destacar el debut de los juveniles Martín Sala y Juan Sebastián Villamil, quienes en un Ford Fiesta en evidente inferioridad mecánica, llegaron a la meta en una honrosa casilla 17. Seguramente en próximas fechas darán mucho de qué hablar cuando los caballos de potencia estén de su lado.

Cayó la bandera a cuadros y tras la premiación, pilotos y preparadores armaron su equipaje para refugiarse en sus cuarteles de Bogotá a preparar la que será la prueba reina del calendario… El circuito urbano el próximo 14 de agosto en las calles de Bogotá, en el marco del Festival de Verano de la capital… un show que absolutamente nadie se puede perder. 

Prensa TC2000colombia.com